现在

2020-11-11 18:37

何支刚说,依托大交通建设,沿河县将着力抓好“四件大事”。一是大能源。充分利用沙坨水电站等现有能源基础,积极开发水能、风能等清洁能源,将沿河打造成贵州的清洁能源基地。二是大健康。“十三五”期间,大力发展生态茶、生态畜牧业、生态果蔬,打造有机健康食品的加工厂。沿河是温冷泉富集地,具有良好的养老、疗养产业发展基础。良好的生态环境,是中药材、保健品产业的天然基地,利用资源优势打造10亿元大产业。三是大旅游。依托乌江山峡、土家山歌等自然生态和人文资源,把原生态旅游做大做强,与湖南张家界、凤凰古城、铜仁梵净山、黔东南州民族旅游和黔北红色旅游等串成黄金旅游线。四是大物流。“十三五”期间,沿河县将抓住环贵州高速公路建设的机遇,进一步丰富出县大通道。同时,建成1个水运港口、3个综合码头、4个旅游码头、7个专业码头,水陆交通同步推进,形成人畅其行、物畅其流的大物流体系,真正建设起一个支撑沿河后发赶超的“经济路网”。(经济日报记者 王新伟、通讯员 孙蕙)

在沿德高速公路德江南收费站,不远处的省级农业园区——丰采大地农业观光园已具雏形。该园区是铜仁市首个城市农业公园,由德江县引入企业等市场经营主体建设。

“以往,园区的农产品只能通过杭瑞高速辗转运往铜仁、贵阳、重庆等地,运距较远导致市场覆盖面小。”贵州丰采大地农业投资公司总经理吴廷中说,沿德高速公路建成后,为园区产品外销提供了第二通道,为其产品进入重庆、湖南、湖北等地区市场提供了便利。

沿德高速公路由中交第一公路工程局有限公司采取bot(即建设—经营—转让)模式建设,全长104公里,总投资106亿元,是贵州实现县县通高速公路的最后几条高速公路之一。这条路开通后,包茂高速(渝湘段)和杭瑞高速(思南至遵义段)实现顺利连通,成为黔东北地区进入重庆的交通要道,也是贵州通往湖南、湖北最快捷的公路。

德江县副县长梅彬表示,依托沿德高速公路,德江在沿线布局产业,吸引外商前来投资,推动了县域经济发展。

杭瑞高速开通,结束了德江没有高速公路的历史,拉近了德江与东部沿海地区的时空距离。作为贵州高速公路网规划“678网”第2纵的沿德高速公路,进一步凸显了德江的区域交通枢纽作用。

曾经处于“贵州边缘”的沿河县因路而通、因路而变,变为贵州融入长江经济带的“桥头堡”,借势起跳的底气更足了。沿河县委副书记、县长何支刚说:“我们将立足‘沿江’‘沿边’条件,加快把原来的区位劣势变成现实优势,积极融入成渝经济区和长江经济带,深化区域合作进程”。

贵州省沿河土家族自治县距离贵阳市400余公里,素有“黔东北门户、乌江要津”之称。以往从省会到县城要颠簸七八个小时,沿河至德江高速公路去年底建成通车后,如今全程只需约4小时。

“5年,不容易啊,从没有高速路到拥有两条高速路,德江终于跟上发展节奏了。”这是德江人的切身感受。

高速公路开通后“怎么办”“怎么干”,成为当地干部群众积极思考的问题。

现在,德江县以高家湾城市农业公园为基础,以326国道为横轴向西延伸,以沿德高速为纵轴向南推进,西与复兴万亩玫瑰园区相连,南与合兴省级茶叶园区相交,依托便利的交通,将三大园区融为一体。

距离沿河县城不远的阿里巴巴农村淘宝沿河服务中心,自去年12月18日开业以来,数十家“村淘合伙人”干得红红火火。“信息高速”拉近了沿河县与世界的距离,沿德高速公路则为“信息高速”的实体化运转提供了物流支撑。

沿德高速公路的开通,也给路另一头的德江县建设“黔东北区域性中心城市”加足了马力。

何支刚说,沿河县将牢牢抓住高速公路带来的机遇,充分利用好“十三五”贵州省水运建设的新机遇,建设好乌江航运码头,水陆并进,弯道取直,大踏步融入长江经济带。

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